Voiture la plus chère : le top 5 de l'extravagance

 

 

 

Quand on pense que certains cadres dynamiques peinent à s’offrir une voiture de rêve en déboursant la coquette somme de 90.000€, que devrons-nous dire des personnes capables de déballer des mallettes remplies de centaines de milliers d’euros pour acheter une voiture ?

Ce sont des voitures qui vous font peut-être rêver, vous donnent envie, mais elles sont réservées à une clientèle très particulière, que n’importe quelle crise ne touche pas, et ne les touchera jamais.

Bien-sûr, les modèles qui vont être évoqués ne sont pas des modèles de « série » comme une simple Clio, mais des exemplaires ultra-limités où la course à celui qui sortira son billet le plus vite remportera l’un des 4 exemplaires produits.

Des millions d’envies pour des millions d’euros, voici le palmarès des 5 voitures les plus chères du monde.

 

Lamborghini Veneno Roadster

 

Si vous en croisez une, soyez sûrs de jouer au loto le jour même. Cette voiture extrêmement rare est dérivée de la version « basique », la coupé (présente aussi dans ce classement) et s’acquiert pour le mince prix de 3.300.000€. Elle a été conçue pour fêter les 50 ans de la marque au Taureau, qui en a d’ailleurs profité pour sortir la Batmobile, pardon, l’Egoista, qui porte bien son nom car elle n’est limitée qu’à un seul exemplaire, et a été conçue uniquement pour Lamborghini.

La Veneno Roadster est équipée d’un V12 6.5 de 750ch et 720Nm dépassant allègrement les 350 km/h en vitesse de pointe, pour une accélération de 0 à 100 en 2.9 secondes. Entièrement produite en carbone (châssis, intérieur, extérieur…), elle ne sera commercialisée qu’à 9 exemplaires.

 

 

 

 

Lamborghini Veneno

 

C’était évident. La version classique de celle précédemment citée est encore plus rare que le roadster (qui ne possède pas de toit, donc évitez les sorties sous la pluie), et affiche de meilleures performances. Pourquoi s’en priver ? Elle est disponible pour le prix de3.000.000€ ! Mais vous arrivez trop tard, les 3 exemplaires sont déjà tous vendus.

En matière de performances, elle devance sa collègue chauve de quelques unités, et elle est évidemment pourvue du même V12 6.5. Comptez 2.6 secondes pour atteindre 100 km/h, et vous pourrez cruiser sur une autoroute allemande à 355 km/h.

 

 

 

 

W Motors Lykan Hypersport

 

Le nom ne vous dit rien ? C’est normal, elle vient d’un pays auquel nous n’aurions jamais pensé comme étant un fabricant de voitures sportives : le Liban ! A l’image des libanais, elle est très bling-bling. Elle est dotée d’un équipement luxueux, mais pas dans le même sens que nous l’entendons quand nous pensons à une Mercedes Classe S.

Chez la Lykan Hypersport, le mot « luxueux » fait référence aux diamants incrustés dans les feux à LEDs, ainsi que les surpiqûres en fil d’or sur les sièges. Elle utilise également une instrumentation toute digitale, un écran tactile, et une coque entièrement conçue en carbone. Un luxe qui a un prix : 2.500.000€.

Dévoilée au salon du Qatar en 2013, la libanaise de sport se dote d’une mécanique en provenance directe de l’Allemand RUF, le célèbre préparateur Porsche, alors que le châssis et l’assemblage ont été conçus par Magna Steyr.

Les performances de la bête sont dignes des ingénieurs allemands. Un flat-six biturbo développant 750ch et 1.000Nm, capable de propulser ce cèdre du Liban mobile à plus de 395 km/h pour un 0 à 100 km/h effectué en 2.8 secondes.

Enfin, cette auto ne sera proposée qu’à 7 exemplaires, mais la marque compte bien nous surprendre avec un modèle bien plus extravagant que l’Hypersport, il s’agira de laSupersport. Elle sera dotée d’un moteur (oui…) développant 1.000ch pour 1.200kg, et coûtera strictement le même prix que l’Hypersport. Normal, elle ne sera pas dotée dediamants et pierre précieuses. Elle sera limitée à 25 exemplaires.

 

 

 

 

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt Bugatti

 

Un nom interminable pour une valeur interminable. Il était certain que Bugatti se positionnerait dans ce classement, mais la marque possède tellement de séries limitées qu’il a fallu trouver la plus chère. C’est chose faite, il s’agit de la Grand Sport Vitesse Rembrandt. Elle n’est évidemment pas appelée comme ça en hommage au peintre, mais bien au petit frère d’Ettore Bugatti, un sculpteur décédé en 1916.

Exclusivité totale pour cette Veyron puisqu’elle ne sera produite qu’à 3 exemplaires pour un prix unitaire de 2.180.000€. Elle ne sera disponible uniquement qu’avec un seul coloris, un brun « bronze » et « noix » qui font référence à la couleur des sculptures qui avaient fait la renommée de Rembrandt Bugatti.

L’intérieur est parsemé de touches de platine à l’avant et à l’arrière, avec quelques éléments qui rappellent le brun foncé Firefinch de la carrosserie. A l’intérieur, on retrouvera un somptueux cuir Cognac clair, ainsi qu’une réplique d’une sculpture de Rembrandt : L’Éléphant Dansant.

Pour la petite histoire, c’est cette même sculpture qui figurait sur les radiateurs de la Type 41 dans les années 20.

Sous le capot, on ne sera pas très étonné de retrouver le même W12 d’origine Volkswagen, développant 1.200ch pour 1.500Nm de couple, capable de vous envoyer à 100 km/h en 2.6 secondes, et à 409 km/h en vitesse de pointe.

 

 

 

 

 

 

 

 

Pagani Huayra

 

Tout l’intérêt de cette Pagani réside dans la prononciation du nom de ce modèle. Testez« Ouaille-Ra », vous obtiendrez un bon résultat.

Il aura fallu 7 ans à cette supercar pour voir le jour, et enfin remplacer la Zonda. Le fondateur, Horacio Pagani, dit même s’être inspiré de Léonard de Vinci pour la conception de sa dernière-née, en associant l’art et la science.

Fidèle à la tradition, la Pagani Huayra sera équipée d’un moteur Mercedes, évidemment préparé par AMG, un V12 de 730ch et 1.000Nm de couple. Avec un 0 à 100 km/h expédié en 3 secondes, vous pourrez profiter du paysage défilant à 360 km/h.

Attention, et c’est suffisamment intéressant pour le souligner, la Huayra n’est pas une version limitée ! Il faudra tout d’abord débourser la coquette somme de 2 millions d’eurospour lancer la production.

Un dernier détail, les rétroviseurs sont extrêmement fragiles.

 

 

 

 

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