Mercedes C63 AMG Edition 1, turbosphérique

 

 

 

 

Avec l’arrivée de la nouvelle gamme Mercedes, il était simplement évident que le motoriste AMG allait se l’approprier. Mercedes en profitera également pour décliner une gamme spécifique AMG Sport, mais ce n’est pas celle qui nous importe.

Et c’est la très récente Classe C qui sera sur la table d’opération d’AMG. Apparemment l’atmosphérique serait abandonné ? Pour en avoir le cœur net, nous sommes allés sur le stand Mercedes. Et à l’ouverture ! Et surprise, nous avons fait face à deux types de C63 AMG. Une berline dite Edition 1, et une break « normale ».

L’extérieur de la nouvelle C63 AMG

Elle est extrêmement provocante. Et elle fait peur. Rappelez-vous de l’ancienne C63 AMG. De gros pare-chocs, une quadruple sortie d’échappement, une calandre prête à avaler n’importe quelle concurrente trépignante, et un petit logo 6.3 sur le côté qui en disait très long sur la motorisation.

La nouvelle génération de C63 AMG est dans le même style. Pare-chocs protubérantsaccompagnés à l’avant d’une lamelle noir, à l’arrière d’un déflecteur en carbone entourant les 4 sorties d’échappement, des énormes entrées d’air, et un museau plongeant vers l’avant orné de cet immense Etoile. A l’arrière, ce ne seront que les échappements qui trahiront la sportivité de cette bête noire.

Mais ce n’est pas tout. La C63 AMG dans sa version Edition 1 est encore plus exclusive, puisqu’elle n’hésitera pas à revêtir des liserés rouges dans la calandre, autour des jantes, et sur les rétros. Peut-être un peu trop tuning ? Toujours est-il que la C63 est encore moins discrète qu’auparavant.

 

 

 

 

L’intérieur de la C63 AMG

Alors, soyons clairs sur les termes. Il ne s’agit pas d’un « intérieur » dans la C63 Edition 1, mais bel et bien d’un cockpit. Pourquoi ? Une fois la porte ouverte, vous prendrez connaissance avec deux magnifiques sièges baquets surpiqués de rouge formant des carreaux, qui eux-mêmes arborent le logo AMG.

Le poste de conduite est sportif sinon rien, avec un volant à méplat en alcantara, un compteur gradué jusqu’à 360 (tout va bien…) contre 320 dans la version classique, et la massive présence de carbone sur la console centrale et de cuir sur le tableau de bord. On y retrouve d’ailleurs des touches de rouge, et comme si cela ne suffisait pas, une horloge cerclée de rouge et un gros logo AMG y sont fièrement exposés.

A l’arrière, on se retrouve enrobé dans une banquette parfaitement confortable, face aux immenses baquets avant, qui laissent pourtant un espace suffisant aux jambes. Du rouge ? Oui ! Les ceintures de sécurité le sont entièrement.

 

 

 

 

Sous le capot de la C63 AMG

C’est là que les choses se « compliquent ». Les propriétaires de C63 ancienne génération sont catégoriques, un V8 atmosphérique de 6.2 de cylindrée, c’est un pur régal. Downsizing et pollutions obligent la nouvelle AMG se voit malheureusement contrainte de réduire sa cylindrée pour passer de 6.2 à 4.0, mais se voit dotée d’une paire de turbines.

Encore mieux, ces turbines permettent à l’AMG de proposer deux échelons de puissance :

  • C63 AMG : V8 4.0 biturbo de 476ch

  • C63 S AMG : V8 4.0 biturbo de 510ch

Voilà. Et pourquoi pas une Black Series ? Souvenez-vous ! Cette version absolument ultra-violente dont était dotée la précédente génération de C63 ! Qui sait, peut-être qu’AMG gonflera les turbos pour en faire sortir la puissance de 708ch, juste pour provoquer la Dodge Charger Hellcat et ses 707ch.

 

 

 

 

Quels prix et quels équipements pour la C63 AMG ?

Bien-sûr, la plus folle des Classe C n’est pas donnée. Il s’agit d’un concentré de technologie, autant en termes d’instrumentation intérieure que de motorisation. Elle allie le maximum du savoir-faire de Mercedes associé à la provocation d’AMG, ce qui fait de ce TGV sur roues une… Etoile filante.

Voici la liste des équipements disponibles sur la Mercedes C63 AMG « classique » :

  • C63 AMG Berline à partir de 89.300€ : affichage tête haute, Comand Online, détecteur d’angles morts, géolocalisation, Intelligent Light System à LED ,kit AMG spécifique, étriers de frein argent, combiné d’instruments AMG, contacteur Dynamic Select AMG (4 Modes), sièges avant sport et chauffants, pédalier sport, différentiel autobloquant mécanique

  • C63 S AMG Berline à partir de 97.650€ : jupes avant et arrières AMG, étriers de frein rouges, volant trois branches, contacteur Dynamic Select AMG (5 Modes), différentiel autobloquant électronique

Pour les versions break, comptez 90.600€ pour la C63 AMG normale, et 98.950€ pour la C63 AMG S.

 

 

 

 

Voici à présent la liste des équipements disponibles sur la Mercedes C63 AMG Edition 1 :

Pour la version C63 S AMG Berline, rien de change mis à part bien-sûr les 510ch disponibles, et comptez 109.550€. En break, comptez 104.950€ pour la C63 AMG Edition 1, et 110.850€ pour la C63 S AMG.

 

 

 

 

Difficile de s’y retrouver parmi toutes ces déclinaisons, mais croyez-nous, cette Mercedes du futur vaut le détour. N’hésitez surtout pas à vous y installer. Dépêchez-vous, vous n’avez que jusqu’au 19 octobre !

  • C63 AMG Edition 1 Berline à partir de 103.650€ : équipements C63 / C63 S, déflecteur arrière noir brillant, grille de calandre AMG et rétro extérieurs rouges, Pack Night AMG, peinture spécifique, surpiqûres rouges, inserts décoratifs en carbone rouge pepper / aluminium, volant performance AMG