Audi Q3 2015 : nouvelle calandre en perspective

 

Récemment, les Audi A6 et A7 sont passées par la case restylage. Et comme à l’habitude de la marque aux Anneaux, les changements restent en général très minimes. Mais attention, pour le Q3 de 2015, c’est une autre paire de manche.

Le « nouveau » mini-SUV d’Audi sera présenté au Salon de Los Angeles dont les portes s’ouvriront à partir du 18 Novembre.

Une Single Frame encore modifiée !

 

Chez Audi, la calandre prend un espace très important en termes de représentation de la marque. Audi lui a d’ailleurs attribué le nom de Single Frame, instaurée sur l’A6 en 2004. Cette dernière a subi quelques modifications, mais pas aussi importantes que celles apportées par le nouveau Q3.

La marque en profite ainsi pour faire la distinction de calandre entre les SUV et les berlines. Sur le nouveau Q3, on y retrouve alors la fameuse Single Frame, rabotée aux coins supérieurs avec toujours ce remplissage noir, mais elle sera entourée d’un gris métallique qui rejoindra les phares. Probablement la même calandre que l’on retrouvera sur les futurs Q5 et Q7 ?

 

 

 

 

A l’avant, mise à part la calandre, cette nouvelle mouture de Q3 ne se différenciera quasiment pas de l’ancienne génération. Les phares avant restent identiques aux précédents, mais leur fond est légèrement revu. Le bouclier avant quant à lui bénéficie deprises d’air latérales plus agressives, qui rappellent sans conteste le RSQ3.

A l’arrière, aucun changement notable ne sera de rigueur, si ce n’est les optiques dontl’intérieur est également légèrement revu. En revanche, l’habitacle reste strictement identique à la version non liftée.

 

 

 

 

Sous le capot des nouveaux Q3 et RSQ3

 

Les motorisations et puissances restent totalement inchangées pour le Q3. En revanche, toutes les consommations de ces dernières ont été revues et améliorées. La gamme sera ainsi composée du 1.4 TFSI de 150ch, ainsi que du 2.0 TFSI de 170 ou 210ch. Les diesels quant à eux seront répartis uniquement sur le 2.0 TDI, de 140 à 177ch.

En termes de consommation, le diesel de 140ch passera de 5.2 à 4.6L/100km, voire même4.4L/100km pour la version Ultra, alors que la version 177ch verra sa consommation baisser de 5.5 à 5.1L/100km. Du côté de l’essence, le TFSI 150 passe de 5.9L à 5.5L, le TFSI 170 de7.3L à 6.5L, et le TFSI 210 de 7.7L à 6.6L/100km.

 

 

 

 

Mais qui dit restylage du Q3, dit également restylage de sa version exotique : le RSQ3. Avec310ch au compteur pour l’ancienne génération, il fait faible figure devant le Mercedes GLA 45 AMG et ses 360ch tirés du 4 cylindres 2.0 turbo. Pour rétrécir l’écart, le mythique 5-cylindres emprunté à la TTRS verra sa puissance augmenter de 30ch pour atteindre 340ch, pour un couple passant de 420 à 450Nm.

Cette amélioration de performance a permis au mini-SUV de passer sous la barre des 5 secondes, avec 4.8 secondes au 0 à 100, contre 5.2 anciennement. Sa consommation sera également revue à la baisse, passant de 8.8L à 8.4L.

 

 

 

 

Contrairement à la consommation, le prix du Q3 sera en hausse. Ainsi, en Allemagne, le prix passe de 28.900€ à 29.600€ pour le 1.4 TFSI 150. Comptez donc environ 31.000€ en France, pour une date de commercialisation prévue pour le premier trimestre 2015.